Конструкция автосигнализации

Купить Конструкция автосигнализации

168
Осталась 1 штука
0 Р

По конструктивному исполнению автосигнализации делятся на два типа:
1) компактные – сигнализация представляет собой моноблок, содержащий в себе почти все элементы системы: электронные узлы, сирену, датчики. Т.к. электронные компоненты располагаются в корпусе сирены они более доступны злоумышленникам.
2) модульные – сигнализация состоит из отдельных частей: центрального блока, сирены и внешних датчиков. Центральный блок располагается в защищенном от доступа месте и не подвергается атмосферным воздействиям. Этот тип сигнализации также оборудуется дополнительными датчиками и исполнительными устройствами, имеет более широкий набор сервисных функций.
Режимы работы
В сигнализациях возможны следующие основные режимы работы:
режим охраны — активное состояние сигнализации с включенными охранными и защитными функциями;
служебный режим — устанавливается сервисным ключом (кнопкой) "Valet" и предназначен для отключения охранных функций с сохранением сервисных;
режим "Паника" — режим работы сигнализации с включенным сигналом тревоги, используемом в качестве предупреждения или для отпугивания "незваных гостей";
режим тревоги — режим работы сигнализации с включенными сигналами тревоги при срабатывании одного либо нескольких датчиков;
режим "Защита от нападения" (Anti-Hi-Jack) — режим работы автосигнализации, при котором через заданный промежуток времени происходит остановка двигателя и формирование сигнала тревоги. Режим включается, как правило, дистанционно с помощью радиобрелка;
режим "Антиограбление" — то же самое, что и Anti-Hi-Jack, только включается заблаговременно;
режим бесшумной постановки и снятия с охраны — включение режима охраны без сигналов звукового подтверждения.
В зависимости от технического исполнения сигнализации она может выполнять множество режимов (таких как, например, режим иммобилизации, программирования, тестирования и т.п.).
Сервисные системы
Почти во всех сигнализациях используются следующие сервисные системы:
система контроля и проверок ложных срабатываний, например Fact;
система Auto Testing — автоматически проверяет все датчики сигнализации, определяет их неисправности;
система обхода неисправностей Auto Bypass – автоматически (по желанию пользователя) отключает неисправные датчики или контура, сохраняя общую работоспособность сигнализации и защиту автомобиля.
В некоторых автосигнализациях предусмотрены режимы программирования брелков-передатчиков. В радиобрелках предусмотрены дополнительные каналы управления сигнализацией, замком крышки багажника и т.п. вплоть до дистанционного запуска двигателя для прогрева. Практически во всех сигнализациях при дистанционном снятии автомобиля с охраны предусмотрена светодиодная индикация датчиков, сработавших во время охраны (функция "Память на воздействие").

Материал подготовлен по книге: Андрианов В.И., Соколов А.В. Автомобильные сигнализации. С-Пб

Теги: Конструкция автосигнализации

Конструкция автосигнализации отзывы

Оставьте отзыв об этом товаре первым!