Автозапуск - отдельное устройство или функция автосигнализации, которая позволяет дистанционно запускать двигатель автомобиля. Автозапуск предназначен, прежде всего, для повышения комфортности управления автомобилем, прогревая его зимой и охлаждая летом.

На сегодняшний день на рынке представлены сигнализации с автозапуском, подходящие для автомобилей как с механической, так и с автоматической коробкой передач. Также, в целях безопасности, полностью исключена возможность автозапуска при включенной передаче, открытом капоте или неисправном двигателе. На все это следует обратить внимание при эксплуатации устройства. Кроме того, современные системы автозапуска способны работать и с бензиновыми, и с дизельными двигателями. Причем специально для дизеля для прогрева свечей зажигания разработана специальная функция задержки перед включением стартера, что обеспечивает стабильный запуск и защищает узлы двигателя от износа.

Существует несколько способов автозапуска:
- через заданные интервалы времени,
- при падении напряжения в аккумуляторе,
- при снижении температуры двигателя ниже заданного уровня,
- один или два раза в день в установленное время.

Однако важно помнить, что не стоит ради комфорта жертвовать безопасностью - любой автозапуск снижает защитную функцию охранной системы. Так, например, на время работы двигателя в режиме автозапуска отключается штатная блокировка иммобилайзера, что может стать причиной угона автомобиля. В любом случае, любое вмешательство в охранную систему автомобиля необходимо согласовывать со страховой компанией.

Автопейджер - электронное устройство, позволяющее владельцу осуществлять постоянный контроль за состоянием автомобиля и в режиме реального времени оповещающее его попытке покушения на автомобиль. Действия автопейджера может распространяться на расстояние от 1,5 до 2 км.

Автоматическая перепостановка - Если Вы отключили режим охраны, или это произошло случайно, но в течение 30-ти сек. двери а/м не открывались, то система автоматически вернется в режим охраны с закрыванием дверей (если замки дверей подключены). Эта функция программируется.

Антисканер - Работа антисканерной функции основана на 30 секундном блокировании декодера после получения 20 неверных посылок.

Автопостановка в охрану - Спустя 30 сек, после выключения зажигания и закрытия всех дверей, система автоматически включит режим охраны без запирания центрального замка. Эта функция программируется.

Автосигнализация - устройство оповещения владельца транспортного средства о возникших с автомобилем проблемах (сработал датчик удара или микроволновый датчик, несанкционированно открыта двери, капот или багажник). Технически автосигнализация - это электронное устройство, включающее блок (как правило, с контактными группами) для подключения жгутов проводов, и брелок, который служит для передачи управляющего сигнала блоку по радиоканалу. Провода жгута подключаются к автомобильной электропроводке и к периферийным устройствам сигнализации, таким как сирена, светодиодный индикатор, концевые выключатели, всевозможные датчики. Количество периферийных устройств зависит от типа и комплектации сигнализации.

Алгоритм программирования - элементы управления, которые необходимы для управления функциями и режимами программирования системы. Раньше программирование осуществлялось через перемычки, для чего необходимо было доставать центральный блок системы при каждом изменении настройки. В современных системах используется упрощенный режим программирования.

АнтиХайДжек (AntiHiJack) - программируемая функция против ограбления. Функция AntiHiJack активируется в случае, если водителя насильно заставили покинуть автомобиль. Через несколько минут автосигнализация подает сигнал на блокировку двигателя и переходит в режим тревоги, причем сигналы продолжат подаваться, пока не будет выключено зажигание или не разрядится аккумулятор. Деактивация режима возможна только с помощью ввода секретного кода.

Антиграббер - Работа антиграберной функции основана на переносе окна валидности, путем одинакового увеличения счетчика синхронизации в передатчике и приемнике спустя 12 сек. после последней посылки. В итоге «захваченные» граббером коды оказываются вне окна валидности, и следовательно декодер на них не реагирует.

Антисканер - Работа антисканерной функции основана на 30 секундном блокировании декодера после получения 20 неверных посылок.

Бампинг - (от англ, bump - стук, удар) - метод "выстукивания" - современная технология вскрытия автомобильных замков. Осуществляя угон этим методом, злоумышленники используют специально изготовленный ключ-отмычку.

Бесшумный режим - режим, в котором постановка и снятие автомобиля с охраны осуществляется только без подтверждающих сигналов сирены. Подтверждающим синалом, в этом случае, служит световой сигнал.

Биокод - биометрическая технология распознавания владельца ТС, которая используется в электронных иммобилайзерах. Технология сводится к тому, что вместо обычного ключа, брелка или метки для идентификации владельца в такой системе используется отпечаток пальца. Для того, чтобы снять ТС с охраны необходимо просто приложить палец к небольшому сканирующему устройству на панели приборов.

Блокиратор капота - см замок капота

Блокиратор коробки передач – см замок на коробку передач

Блокиратор рулевого вала - см. замок рулевого вала

Блокиратор сотового телефона - радиоэлектронное устройства, блокирующее прием и передачу сигналов сотового канала GSM-связи.

Блокиратор сцепления - см. Техноблок

Блокиратор тормозов – см Техноблок

Блокировка двигателя - блокировка, встроенная в центральный блок системы. Встроенная блокировка может быть:

- нормально разомкнутой (НО) - соединяющей заблокированную цепь только при включении зажигания и при наличии разрешающего сигнала от сигнализации;
- нормально замкнутой (НЗ) - размыкающей цепь только в режиме охраны, то есть цепь всегда находится в соединенном состоянии и при размыкании центральным блоком системы удерживается в заблокированном сотоянии.

Кроме того, при помощи дополнительных противоугонных средств возможно увеличение количества блокировок двигателя, что положительно сказывается на охранных функциях системы.

Блокировка двигателя может осуществляться внешне. В этом случае она монтируется в максимально труднодоступных местах и управляется центральным блоком сигнализации по управляющему проводу. При этом наиболее предпочтительной является нормально разомкнутая блокировка, так как при демонтаже центрального блока цепь остается заблокированной. Также блокировка двигателя может осуществляться через цифровое реле, управляющееся кодированным сигналом по штатной проводке автомобиля или по отдельному проводу, что значительно увеличивает угоностойкость системы.

Блокировка двигателя цифровым реле - функция, нацеленная на повышение степени угоностойкости системы. Если система оборудованна данной функцией, цифровые реле блокировки управляются кодированным сигналом, проходящим непосредственно по штатной проводке автомобиля или отдельному проводу.

Блокировка кнопок - функция, позволяющая блокировать кнопки брелка, благодаря чему предотвращается случайное нажатие кнопок, например, в кармане.

Болгарка - слесарный электромеханический инструмент, применяемый угонщиками с целью взламывания замков различных механических блокираторов.

Брелок - радиопередатчик, при помощи которого осуществляется управление сигнализацией.

Брелки автосигнализации различаются по типу используемого дисплея:
- односторонние - брелки, не имеющие индикатора и не оснащенные функцией обратной связи,
- двусторонние - брелки, оснащенные радиоканалом приема тревожных и информационных сообщений; зачастую оснащены жидкокристаллическим экраном, на который в режиме реального времени поступает информация о состоянии автомобиля.

Будильник - функция, необходимая, прежде всего, системам с автозапуском (именно по будильнику обычно программируется автозапуск двигателя).

Валет (Valet) - см. Сервисный режим

Вежливая подсветка - функция включения внутреннего освещения автомобиля на некоторое время при снятии противоугонной системы с охраны. "Вежливая" подсветка автоматически отключается при включении зажигания или по истечении установленного промежутка времени.

Вибро режим - режим брелка, позволяющий не пропустить тревогу в шумном месте.

Вороток - самодельное механическое устройство, применяемое угонщиками с целью взламывания различных механических замков (сворачивания личинки).

Вход для концевиков капота и багажника - обычно используется минусовое управление, при этом, для капота и для багажника желательно наличие двух отдельных линий.

Вход под дополнительный датчик - вход, который используется для подключения датчиков объема, наклона и ускорения. Если же вход под дополнительный датчик не предусмотрен, подключение осуществляется параллельно датчику удара.

Вызов владельца - функция отправки сигнала на брелок владельцу из автомобиля или при нахождении рядом с ним. Осуществляется стуком по датчику, расположенному на стекле.

Выход на дополнительный пейджер - функция, актуальная для односторонних систем. Обычно же дополнительные пейджеры подключаются прямо к датчикам.

Выход на замок багажника - осуществялется несколькими способами.
Слаботочный выход подключается через релейную развязку. Силовой может подключаться напрямую.

Выход на контроллер стеклоподъемников - дополнительное устройство, предназначенное для подключения модуля автоматического безопасного закрытия стекол при постановке автомобиля на охрану. В случае если данный выход в системе отсутствует, возможно альтернативное подключение контроллера.

Выходы на поворотники, габариты - для тех и других требуются в различном количестве. Так, для подключения поворотников необходимы две силовые линии, а для подключения габаритов обычно бывает достаточно одной.

Выходы управления замками дверей - важный элемент любой ожранной системы.
Слаботочные выходы могут управлять замками дверей только через реле или контроллер, что доставляет некоторые неудобства при установке такой системы. Силовые выходы управляют замками напрямую, установка таких систем гораздо проще.

Гарантийное обслуживание - срок, в течение которого на бесплатной основе осуществляется устранение неисправностей или замена противоугонных систем. По действующему законодательству РФ, такой срок должен быть не менее шести месяцев, однако на практике он составляет от одного года до трех лет.

Глушилки - устройство, предназначенное для подавления сигналов аналоговой и цифровой радиосвязи: сотовую (GSM), спутниковую, пейджинговую, твейджинговую, транкинговую, а также радиосигнал определения координат GPS-навигации и др. При помощи этих устройств угонщики обезвреживают автосигнализации и поисковые системы.

Датчик вызова водителя - устройство, предназначенное для для подачи сигнала из машины к брелку системы о необходимости подойти к машине. Обычно используется в дальнобойных системах. Для того, чтобы датчик вызова водителя сработал, бывает достаточно просто легонько постучать по стеклу в том месте, где установлен датчик.

Датчик объема - ультразвуковое устройство, реагирующее, как на проникновение в автомобиль, так и на приближение к нему, поэтому создает две зоны контроля: внутреннею и внешнею. Датчики объема бывают аналоговыми и цифровыми.

Датчик перемещения - это устройство, контролирующее положение автомобиля, предварительно поставленного в охрану, и реагирующее на попытку переместить автомобиль с места его стоянки. Практически не дает ложных срабатываний.

Датчик удара

Датчик удара - устройство, реагирующий на удары по корпусу автомобиля. Чувствительность датчика удара должна быть в таком диапазоне, чтобы реагировать на попытку угона, но не реагировать на воздействия окружающей среды (раскаты грома, проезжающий транспорт). По этому показателю датчики удара делятся на два типа:
- одноуровневые - датчики, имеющие только один порог срабатывания и не различающие слабые и сильные удары,
- двухуровневые - датчики, имеющие два порога срабатывания, что позволяет ему разделять слабые и сильные уровни воздействия.

Кроме того, датчики удара могут быть: электромагнитные, пьезокерамические, микрофонные, а также цифровые или аналоговые.

Датчик вызова водителя - устройство, предназначенное для для подачи сигнала из машины к брелку системы о необходимости подойти к машине. Обычно используется в дальнобойных системах. Для того, чтобы датчик вызова водителя сработал, бывает достаточно просто легонько постучать по стеклу в том месте, где установлен датчик.

Датчик объема - ультразвуковое устройство, реагирующее, как на проникновение в автомобиль, так и на приближение к нему, поэтому создает две зоны контроля: внутреннею и внешнею. Датчики объема бывают аналоговыми и цифровыми.

Датчик перемещения - это устройство, контролирующее положение автомобиля, предварительно поставленного в охрану, и реагирующее на попытку переместить автомобиль с места его стоянки. Практически не дает ложных срабатываний.

Датчик удара

Датчик удара - устройство, реагирующий на удары по корпусу автомобиля. Чувствительность датчика удара должна быть в таком диапазоне, чтобы реагировать на попытку угона, но не реагировать на воздействия окружающей среды (раскаты грома, проезжающий транспорт). По этому показателю датчики удара делятся на два типа:
- одноуровневые - датчики, имеющие только один порог срабатывания и не различающие слабые и сильные удары,
- двухуровневые - датчики, имеющие два порога срабатывания, что позволяет ему разделять слабые и сильные уровни воздействия.

Кроме того, датчики удара могут быть: электромагнитные, пьезокерамические, микрофонные, а также цифровые или аналоговые.

Дистанционный запуск - функция автоматического запуска двигателя, осуществляемая посредством встроенной подсистемы. Данная подсистема позволяет обеспечивать контроль успешности запуска и работы двигателя и обеспечивает безопасность запуска и самого автомобиля без присутствия в нем владельца. Функция автозапуска может быть реализована на инжекторных и дизельных двигателях. Тип КПП в данном случае значения не имеет.

Длительность импульсов - показатель, зависящий от характеристик систем, так как для различных систем центрального замка могут потребоваться различные управляющие импульсы. Можно выделить три основных класса комбинаций, используемых в разных системах, хотя в действительности их гораздо больше:

- 0,5-1 секунда - наиболее частый вариант, подходит для электрических замков и дополнительных замков;
- 3-5 секунд - подходит для пневматических систем центрального замка;
- 10-30 секунд - расчитан на системы класса "комфорт"

Для штатных замков с блокировкой требуется двойной импульс.

Дополнительные каналы - используются для подключения дополнительных функций. Количество и тип дополнительных каналов показывает, сколько различных функций можно подключить к системе.

Дополнительные средства защиты

Дополнительные средства защиты - электронные и механические противоугонные устройства, используемые как независимые дополнения к противоугонным или поисковым системам. Это может быть электронная сигнализация, замок капота, замок руля, автомобильный радиопейджер, замок на колесо, металлическая скоба на руль и пр.

Задержка салонного света - функция, при которой салонный свет гаснет не сразу после закрытия дверей, а через некоторое время. Наличие такой функции следует учитывать при установке охранной системы, чтобы избежать ложного сигнала о незакрытой двери.

Закрытие замков дверей - функция, которая может осуществляться автоматически или вручную. При этом, в случае автоматического закрытия замков дверей, осуществляться данная функция может также несколткими способами:
- закрытие замков дверей при включении зажигания (двери блокируются сразу после поворота ключа зажигания);
- закрытие замков дверей по скорости (блокировка дверей происходит после достижения автомобилем определенной скорости или оборотов двигателя).

Замок капота - несъемное механическое или электро-механическое устройство, препятствующее проникновению угонщика в подкапотное пространство и защищающее аккумулятор, сирену сигнализации, реле блокировки двигателя, а также сам двигатель от действий злоумышленников.

Замок на коробку передач - механическое устройство, блокирующее перемещение рукоятки коробки передач автомобиля. Штыревой замок КПП устанавливается под консоль и блокирует специальным штырем механизм управления коробкой передач. Для того, чтобы активизировать замок, переключаем рычаг КПП в положение "задней передачи" (для МКПП) или в положение "Parking" (для АКПП) и вставляем блокирующий штырь в механизм. Для разблокирования устройства поворачиваем ключ в "личине" замка КПП и вытаскиваем штырь. Безштыревой замок - устройство консольного или линейного действия. Отличием бесштыревых от штыревых замков является отсутствие съемных элементов (стопора/штыря) Чтобы заблокировать/разблокировать механизм коробки передач необходимо повернуть ключ в "личине" замка КПП. Под действием пружины замковый механизм блокирует коробку передач с помощью закрепленной к нему тяги. Блокирование замка производится переводом рычага переключения скоростей в определенное инструкцией положение.

Замок рулевого вала - механическое устройство защиты, блокирующие поворот рулевого вала и состоящее из муфты, охватывающей рулевкую колонку, и штыря, который вставляется в муфту и упирается в кузов автомобиля.

Зона охраны - зона действия датчика автосигнализации. Чем больше таких зон имеет охранная система, тем выше уровень защиты автомобиля, так как информация о состоянии автомобиля поступает более детально, и, в случае неисправности одной зоны, остальные исправно работают.

Зона предупреждения - зона, в которой происходит воздействие на датчик, не приводящее к тревоге. Зона предупреждения предназначена для привлечения внимания владельца автомобиля. Микроволновые датчики в этой зоне срабатывают, например, при заглядывании в стекла, хождении вокруг автомобиля и пр.

Зона тревоги - зона, в которой происходит сильное воздействие на датчик. Микроволновые датчики срабатывают при проникновении в салон автомобиля, сильные удары по автомобилю, колесам, зеркалам и пр.

Иммобилайзер - (от англ. immobiliser - "обездвиживатель") - электронное или механическое устройство, блокирующее пуск и работу двигателя в режиме охраны. Местонахождение, способы выключения и включения иммобилайзера должны быть доступны только владельцу автомобиля. Обычно, для этой цели используется контактный или бесконтактный закодированный ключ. Большинство производителей современных автомобилей оснащают свои модели стандартными встроенными иммобилайзерами.

Индикация напряжения - показатель, позволяющий дистанционно узнать, в каком сотоянии находится аккумулятор автомобиля.

Индикация разряда батареи - показатель, позволяющий определить, в каком состоянии находится батарейка брелка автосигнализации, страхуя от неприятных ситуаций с неожиданно севшей батарейкой.

Индикация температуры - показатель, отображающий текущую температуру внутри салона автомобиля. Информация поступает от термодатчика, встроенного в центральный блок или в модуль приема-передачи. Наличие такого индикатора бывает полезно зимой, когда бывает необходимо определиться с прогревочными дистанционными запусками двигателя

Индицируемые зоны охраны позволяют владельцу правильно отреагировать на сигналы тревоги. Чем больше таких зон может быть отображено на дисплее брелка, тем точнее информация о поступившей тревоге.

Количество брелков - четко лимитируемый показатель. Максимальное число брелков не может превышать установленное производителем количество - записать брелок сверхлимита просто невозможно.

Комфорт - режим закрытия всех дверей, окон и люка. Может использоваться при наличии в автомобиле комфорт-контроллера. Сигнализация подает контроллеру импульс "закрыть все" при закрывании дверей ключом.

Контроль канала связи - функция, позволяющая убедиться в том, что система активирована (ее не обесточили, не сняли с охраны, не поставили радиопомеху и пр.), а автомобиль находится в зоне действия радиосвязи с брелком. Существует несколько способов реализации данной функции, наиболее надежным считается вариант, когда контроль канала связи осуществляется постоянно и автоматически, через определенные интервалы времени.

Криптостойкость - уровень устойчивости системы к взлому или, иначе говоря, степень сопротивления кода охранного устройства к расшифровке. Измеряется криптостойкость количеством времени, необходимым для взлома шифра, то есть, чем больше различных комбинаций имеет система, тем выше ее криптостойкость.

Ксенон - технология получения света, основанная на розжиге газообразного ксенона, находящегося в герметичной колбе, электрическим разрядом. В газоразрядных лампах отсутствует нить накала, в отличии от обычных ламп накаливания, роль светоиспускательного элемента выполняет электрическая дуга, зажигаемая между двумя электродами. Газоразрядные лампы также называют ксеноновыми, по названию газа, находящегося в колбе. HID-технология стала прорывом в истории автомобильной светотехники. HID-лампы начали применяться в автомобильных осветительных приборах с 1992 года. Такие лампы не только обеспечивают лучшее освещение дороги в поле зрения водителя, но также повышают безопасность движения.

Маркировка - способ защиты ТС от хищения, представляющий собой нанесение на основные узлы автомобиля специальной маркировки и направленный, прежде всего, на снижение экономической привлекательности авто для угонщиков. Кроме того, маркировка облегчает процесс розыска ТС в случае его угона. Технология маркировки предусматривает нанесение видимых и невидимых меток, специальным химическим составом. После чего все данные должны быть обязательно отправлены в органы ГИБДД.

Механические противоугонные системы - механические устройства, блокирующие работу штатных систем автомобиля и, таким образом, препятствующие его угону. Механические противоугонные устройства бывают съемные и несъемные.

Микроволновый датчик - устройство, излучающее микроволновый сигнал в пределах замкнутого пространства. В случае, если сигнал искажается, датчик срабатывает.

Модуль приемо-передачи - вынесенный блок приемо-передачи сигналов для радиоканала системы. Обычно модуль приемо-передачи совмещается с антенной.

Напоминание - режим, в котором брелок периодически подает короткие звуковые сигналы, а на дисплее мигает иконка сработавшей зоны все то время, пока владелец не нажмет кнопку на брелке, подтверждающую получение тревожного сообщения.

Несущая частота радиоканала - сертифицированная рабочая частота для противоугонных систем. В России несущая частота радиоканала составляет 433, 92 МГц.

Обход неисправной зоны - функция, позволяющая при постановке на охрану выключить из охранного контура неисправную зону или датчик, благодаря чему удается сохранить максимальную функциональность системы при неполадках.

Отключение датчиков - функция, предназначенная, прежде всего, для временной деактивации датчиков удара и объема при постановке автомобиля на охрану. Отключение датчиков при постановке на охрану бывает особенно полезно при неточной настройке и парковке автомобиля в людном месте.

Открытие дверей при снятии с охраны - функция, которую можно настроить несколькими способами. Если водитель часто возит пассажиров, то при снятии автомобиля с охраны автоматически происходит открывание всех дверей. Если же водитель чаще ездит в одиночестве, целесообразно настроить двухшаговое открытие дверей. В этом режиме открывается только дверь водителя, что позволяет предупредить кражу с заднего сиденья или проникновение в автомобиль. В этом случае, остальные двери открываются отдельной командой.

Отложенная постановка на охрану - автоматическая постановка системы на охрану, осуществляемая после закрытия последней двери, капота или багажника. Активируется однократно, заранее с брелка. Использование этой функции может быть удобно в тех случаях, когда нет возможности активировать систему нажатием кнопки, например, если заняты руки.

Охрана автомобиля с заведенным двигателем - функция, позволяющая перевести охранную систему в режим охраны, не выключая при этом двигатель. Наиболее активно такая функция используется в зимнее время, так как, покинув автомобиль, можно оставить включенным климат-контроль, да и двигатель, вернувшись, не приходится прогревать. Максимальной степени защищенности, в этом случае, можно добиться в режиме охраны с работающим двигателем без ключа в замке зажигания. В этом случае, при попытке тронуться с места, двигатель просто заглохнет.

Память тревог - функция, которая позволяет увидеть, срабатывала ли автосигнализация за время отсутствия владельца. В некоторых системах эта функция настроена таким образом, что способна отображать даже то, в какой именно зоне было срабатывание.

Память состояния - Система имеет энергонезависимую память состояния, поэтому, если центральный блок был временно обесточен, то после восстановления питания охранный комплекс примет предыдущее состояние.

Память о сработавших датчиках - Если, находясь в режиме охраны, система срабатывала по какой-либо причине, то, после отключения режима охраны, количество "ЧИРПов" и вспышек габаритных огней укажут, какие датчики срабатывали:

3 "ЧИРПа" и 3 вспышки габаритных огней - датчик удара

4 "ЧИРПа" и 4 вспышки габаритных огней - один из датчиков: дверей, капота, багажника и зажигания

5 "ЧИРПов" и 5 вспышек габаритных огней - несколько датчиков: удара, дверей, капота, багажника, зажигания

Поиск/тихий поиск автомобиля - Эта функция используется для определения месторасположения автомобиля в темное время суток. Для активизации этой функции необходимо нажать кн. 1, сирена и габаритные огни будут включены на 2 сек., указывая место расположения автомобиля. Для активизации функции тихого поиска машины нажмите кн. 3, а затем кн. 1. В этом случае габаритные огни включатся на 2 сек. без звукового сопровождения сирены.

Пассивная постановка на охрану - функция, благодаря которой, постановка автомобиля на охрану, после выключения зажигания и закрытия всех дверей, осуществляется автоматически, то есть без использования брелка. Внимание, пользуясь данной функцией, легко забыть брелок с ключами внутри автомобиля.

Пейджер - см.Автопейджер

Пейджер автосигнализации - устройство, позволяющее получать информацию о состоянии сигнализации и управлять автомобилем. Радиус действия пейджера составляет 1000 - 2000 метров.

Перепостановка на охрану - функция, которая позволяет вернуть систему в режим охраны по истечении минуты с того момента, как система была снята с охраны, но ни одна дверь (ни водительская, ни пассажирская, ни дверь багажника) за это время открыта не была. Эта функция бывает полезна в том случае, когда кнопка брелка была нажата случайно, например, в кармане или в сумочке.

Пин-код аварийного отключения (pin-code) - функция, повышающая секретность системы. При наличии такого пин-кода, для деактивизации системы и доступа к важнейшим функциям и режимам необходимо правильно набрать секретный код.

Подключение к педали тормоза - функция, позволяющая системе определять наличие водителя на месте по нажатию педали тормоза. Подключение к педали тормоза позволяет системе своевременно закрывать замки дверей, выключать поддержку зажигания при активной функции автозапуска и пр. В случае угона, нажатием на педаль тормоза может активироваться блокировка двигателя.

Подключение к ручнику - дополнительная функция, осуществляемая в системах с автозапуском. Подключение к ручнику является дополнительной подстраховкой при активной функции автозапуска, чтобы автомобиль случайно не двинулся с места.

Поисково-охранная система - система охраны и поиска угнанного авто, работа которой строится по принципу радионавигации и осуществляется на базе глобальной системы определения местоположения (GPS-технологии). Мобильное устройство, заранее установленное в автомобиле, определяет свои координаты при помощи космических спутников и передает сигнал тревоги в диспетчерский центр поисковой компании.

Постановка и снятие с охраны

Постановка и снятие с охраны может осуществляться как с одной, так и с разных кнопок. Предпочтительным является вариант, при котором эти две функции выполняются с разных кнопок, так как радиопосылки в этом случае разные и перехватить их код-граббером сложнее.